熱門關(guān)鍵詞:50KW韓國(guó)大宇柴油...50KW韓國(guó)大宇柴油...20KW濰柴柴油發(fā)電...20KW濰柴柴油發(fā)電...
伴隨著運(yùn)作時(shí)間的持續(xù),假如柴油發(fā)電機(jī)組到過度低負(fù)載下運(yùn)作,會(huì)發(fā)生很多的常見故障,以出來為大伙兒解讀一些相關(guān)內(nèi)容,如果有不了解的熱烈歡迎大伙兒前去資詢大家重康網(wǎng)址。
活塞桿—?dú)飧滋酌芊庑圆惶,汽車機(jī)油上竄,進(jìn)到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室點(diǎn)燃,排氣管冒黑煙。
針對(duì)增加式柴油發(fā)動(dòng)機(jī),因?yàn)榈洼d、滿載,增加工作壓力低。非常容易造成增壓機(jī)骨架密封(非接觸式)的密封性實(shí)際效果降低,汽車機(jī)油竄進(jìn)增加室,陪同進(jìn)氣口進(jìn)到氣缸。
上竄至氣缸的一部分汽車機(jī)油參加點(diǎn)燃,一部分汽車機(jī)油不可以徹底點(diǎn)燃,在氣缸、進(jìn)氣系統(tǒng)、活塞桿頂、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞等處產(chǎn)生積碳,也有一部分則隨排氣管排出來。那樣,氣缸套排氣管道內(nèi)便會(huì)逐漸堆積汽車機(jī)油,也會(huì)產(chǎn)生積碳。
增壓機(jī)的增加房間內(nèi)汽車機(jī)油堆積到一定水平,便會(huì)從增壓機(jī)的融合面處漏水出。
長(zhǎng)期性小負(fù)載運(yùn)作,可能更比較嚴(yán)重的造成健身運(yùn)動(dòng)構(gòu)件損壞加重,柴油發(fā)電機(jī)組點(diǎn)燃環(huán)境惡化等造成維修期提早的不良影響。
因而,海外柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商不管對(duì)自吸型或是增加型號(hào)的應(yīng)用都注重應(yīng)盡量避免低載/滿載運(yùn)作時(shí)間,并要求最少負(fù)載不可以小于發(fā)電機(jī)組最大功率的25%—30%。
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